中亚班列（成都—塔什干）。
9月1日，满载55柜汽车零配件、轮胎等“四川造”“中国造”货物的中亚班列从成都国际铁路港首发，将经霍尔果斯口岸出境，直达土库曼斯坦萨拉赫斯站。
此次成都—萨拉赫斯全铁班列的开行，完善了成都面向中亚的物流版图。依托全新全铁直达通道，出口货物可到站快速分拨转运，运输稳定、高效安全，为川渝外贸企业深耕土库曼斯坦、拓展中西亚新兴市场搭建了重要陆路干线。
四川蓉宜航供应链管理有限公司总经理张端宜表示，此次新线路的落地，进一步丰富了成都中亚班列的到站布局，优化了跨境运输网络结构，多元化的物流通道选择，能够精准匹配企业外贸运输需求，为川货出海、中外双向贸易畅通提供了坚实支撑。
近年来，成都国际铁路港持续扩容升级“亚蓉欧”国际物流大通道，不断织密中亚全域物流网络。目前，成都中亚去程班列已实现“周周班”图定常态化运行。
中亚二手车出口班列。
依托成熟稳定的通道优势，成都国际铁路港深耕运贸产一体化，精准赋能本土实体经济发展，打造多项特色定制化班列服务。针对特色农产品出口需求，自2021年起常态化开行中亚农产品专列，助力“川字号”茶叶等特色产品走出国门；2025年3月，首发成都—塔什干二手车出口专列，创新“火车驮汽车”模式，助力川内二手车产业抢占中亚市场；同时精准对接本地大型粮油饲料企业原料进口需求，常态化开行中亚粮食进口专列，实现双向货流均衡畅通。
为精准服务市场主体，今年以来成都港投公司深入摸排川内企业进出口物流痛点，开展班列进园区专项行动，搭建“3+22+N”产业园区常态化服务网络，推行“一企一策”定制化班列方案，精准破解企业跨境运输难题，全力保障货物出川、入川双向高效流通。
作为成都中亚班列铁路运输组织和场站作业的重要保障单位，成都铁路物流中心充分发挥城厢站等铁路枢纽货场功能，统筹班列货源集结、装卸组织、运力调配和全程物流服务，持续优化中亚方向班列开行方案，提升多式联运衔接效率。近年来，中心加强与成都国际铁路港、海关、口岸及平台企业协同联动，推行“一站式”铁路物流服务，为“四川造”“中国造”货物稳定发往中亚、西亚市场提供有力支撑，助力成都中亚班列实现图定化、产品化运营。
立足新线路、新通道，成都国际铁路港未来将持续深耕中亚市场，持续优化国际班列线路布局与运输组织模式，大力拓展“铁路直达+公铁联运”立体化运输体系。同时加强口岸通关协作、优化查验流程、压缩运输时效，全面提升对中亚、西亚市场的物流辐射和综合服务保障能力。成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华介绍，将紧扣海外市场需求，丰富多式联运产品体系，持续深化运贸产融合发展，构建“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性发展循环。（完）