“哔——哔——哔——”
11月3日上午，航标位移刺耳的警报声在长江宜宾航道局数字航道指挥中心响起，与此同时，位于5公里外的宜宾航道处船舶基地的无人机巢开启，无人机迅速向位移航标水域移动，收集并自动分析现场航标状态，反馈指挥中心下达维护指令。
智慧航养的一幕正在成为长江宜宾段航道养护中的日常。
据了解，自今年10月长江宜宾段航道各航道维护基地全面覆盖配备无人机巢以来，长江宜宾航道局已使用无人机执行航标养护任务6次，航道设施养护任务4次，航道疏浚任务2次。
“无人机已经在航标养护、航道设施养护、航道疏浚、航道现场保护、应急事件处置、航道测绘等应用场景广泛使用，有力地提升了航道养护效率，大幅降低了航道养护能耗。”长江宜宾航道局航标处副处长刘柏介绍。
随着无人机等新质生产力在长江宜宾段航道养护中投用，长江干线航道起点段智慧航道已经初具规模，航道要素全域水情感知网基本覆盖。
“我们融合运用数字航道系统、水文气象信息互通机制、控制河段智能信号指挥、无人机巡查以及沿金沙江、岷江、长江视频监测等多项技术和管理模式，能够科学预判辖区航道水情变化趋势，构建起航道运行全域感知，航道养护提前研判统一调度的新机制。”长江宜宾航道局航道运行处副处长田云鹏说。
全域感知，全局协同，大大增加了航道通行效能，降低了船舶运营和航道维护成本。配合航道维护尺度“一周三报”制度，能够向行轮船企动态预报3-7天航道维护尺度等信息，为船舶装载提供科学的数据支撑。
据测算，宜宾合江门水位1—3米时，航道维护预报水深同比平均提高约0.3米，以单程磷矿运输（宜宾至上海）为例，3000吨级船舶可增收约10500元，万吨级船舶可增收约31500元。
一系列航道养护升级举措，有力提升了长江航道公共服务能力，加速释放长江上游水运潜能，进一步推动金沙江、岷江与长江干线航道的有效衔接。2026年上半年，长江宜宾段船舶通过量达13369艘次，货运量突破508.7万吨，同比分别增长11.67%和14.91%，实现船舶数量与水运货运量双增长。
“我们将加快长江上游航道数智升级，强化要素全面感知与汇聚共享，升级电子航道图孪生底座，打造以智能体和专业算法驱动的智慧航道分析大脑，创新管养与服务应用场景，为加快交通强国建设注入数智化新动能。”长江宜宾航道局局长夏贵林说。（完）